Anfang Oktober wurden noch fast sommerliche Temperaturen gemessen – und doch laufen längst die Vorbereitungen für die kalte Jahreszeit. Was hat sich in den letzten Jahren beim Winterdienst verändert? Welche neuen Akzente werden gesetzt? Zum Beispiel Erfurt: Stadtwerke-Pressereferent Ivo Dierbach berichtet.
Wenn Straßen überfrieren oder Schnee fällt, muss der kommunale Winterdienst innerhalb kurzer Zeit reagieren können. Voraussetzung dafür ist eine Vorbereitung, die schon Monate zuvor beginnt. In Erfurt organisiert die SWE Stadtwirtschaft GmbH – eine Tochter der Stadtwerke Erfurt Gruppe – den Winterdienst mit einsatzbereiter Technik, Streumittelreserven, geschultem Personal und zunehmend digitalen sowie präventiven Verfahren.
Ab November ist die Winterdiensttechnik vollständig aufgebaut und einsatzbereit. Vor Beginn der Saison wird das Personal unterwiesen. Neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter werden gezielt für ihre Aufgaben ausgebildet und trainiert. Dazu gehören auch Fahrsicherheitstrainings. Denn die Anforderungen an die Beschäftigten sind hoch: Sie sind häufig nachts, bei eingeschränkter Sicht und schwierigen Straßenverhältnissen unterwegs und müssen Fahrzeuge sowie Streutechnik sicher beherrschen.
Streusalz wird bereits im Sommer gekauft
Eine weitere zentrale Aufgabe der Vorbereitung ist die Beschaffung der Streumittel. Das benötigte Streusalz wird möglichst bereits im Sommer eingekauft und eingelagert. Dadurch lassen sich günstigere Einkaufskonditionen nutzen und ausreichende Reserven für längere Winterperioden schaffen. Gleichzeitig sinkt das Risiko, bei hoher Nachfrage kurzfristig und teuer nachbeschaffen zu müssen.
Verändert hat sich in den vergangenen Jahren vor allem der Umgang mit Glätte. Das häufigste Einsatzszenario in Erfurt ist nicht starker Schneefall, sondern überfrierende Nässe und lokal begrenzte Glätte. Besonders gefährdet sind beispielsweise Höhenlagen, Abschnitte in Gewässernähe oder andere exponierte Bereiche.
Präventiver Einsatz von Sole
Die SWE Stadtwirtschaft setzt deshalb verstärkt auf den präventiven Einsatz von Sole. Rund 20 Prozent der Einsatzfahrzeuge sind als Solesprüher ausgelegt. Dabei wird Flüssigsalz, sogenanntes FS 100, bereits vor einer erwarteten Glättebildung auf die Fahrbahn aufgebracht. Die Sole haftet unmittelbar auf der Oberfläche und kann dazu beitragen, die Bildung von Eis zu verhindern oder zu verzögern. Zugleich lässt sich das Streumittel gezielt dosieren.
Streusalz bleibt damit ein wichtiges Instrument des Winterdienstes. Entscheidend ist jedoch ein möglichst bedarfsgerechter Einsatz – mit Blick sowohl auf die Verkehrssicherheit als auch auf Wirtschaftlichkeit und Umweltbelastung.
Digitale Daten dokumentieren den Einsatz
Auch digitale Systeme gehören inzwischen zum Erfurter Winterdienst. Im Fahrbahnwinterdienst nutzt die SWE Stadtwirtschaft eine digitale Einsatzerfassung. In den Streufahrzeugen verbaute Bordrechner dokumentieren unter anderem Fahrstrecken und Streudaten.
Die Informationen können anschließend ausgewertet werden und liefern eine Grundlage für statistische Analysen. Gleichzeitig ermöglichen sie eine genaue Dokumentation der Einsätze. Das kann beispielsweise bei Schadenersatzansprüchen relevant sein, wenn nachvollzogen werden muss, wann und in welchem Umfang ein bestimmter Straßenabschnitt bearbeitet wurde.
Trotz technischer Unterstützung bleibt der Faktor Mensch entscheidend. Entsprechend den Erfahrungen in Erfurt braucht ein leistungsfähiger Winterdienst vor allem zuverlässige Technik, ausreichende Streumittel, gut ausgebildetes und motiviertes Personal sowie klar geregelte Zuständigkeiten und Abläufe.
Kommunikation gehört zum Winterdienst
Eine zusätzliche Herausforderung liegt in den Erwartungen der Öffentlichkeit. Rund um den Winterdienst bestehen häufig Vorstellungen, die mit den tatsächlichen Möglichkeiten eines kommunalen Einsatzes wenig zu tun haben. Dazu gehört etwa die Erwartung, das gesamte Straßennetz müsse am frühen Morgen vollständig schnee- und eisfrei sein.
Tatsächlich können die Fahrzeuge und Beschäftigten nicht überall gleichzeitig arbeiten. Straßen werden deshalb nach Dringlichkeitsstufen und festgelegten Prioritäten bearbeitet. Zudem besteht die Aufgabe des Winterdienstes nicht darin, im gesamten Stadtgebiet sommerliche Straßenverhältnisse herzustellen, sondern die Verkehrssicherheit unter winterlichen Bedingungen zu gewährleisten.
In Erfurt wird deshalb versucht, die Arbeitsweise des Winterdienstes aktiv zu erklären. Zu jedem Winterdiensteinsatz veröffentlicht die SWE Stadtwirtschaft einen Einsatzbericht und informiert zusätzlich über soziale Medien.
Dabei geht es nicht nur um die aktuelle Lage, sondern auch um grundsätzliche Fragen: Welche Straßen werden zuerst geräumt und gestreut? Wie funktioniert das Schichtsystem? Welche Aufgaben hat der kommunale Winterdienst – und wo sind Anlieger oder Verkehrsteilnehmer selbst gefordert?
Tipps für andere Kommunen
Kritik wird dabei auch als Anlass genutzt, Abläufe und Zuständigkeiten zu erläutern. Gerade für Kommunen kann eine solche Informationspolitik helfen, unrealistische Erwartungen zu korrigieren und Entscheidungen über Prioritäten nachvollziehbar zu machen.
Die Erfurter Erfahrungen zeigen damit: Winterdienst ist eine Gemeinschaftsaufgabe vieler Beteiligter. Sein Erfolg hängt nicht allein von Fahrzeugen und Streusalz ab. Entscheidend sind Vorbereitung, Personal, klare Strukturen, verlässliche Daten. Ebenso wichtig ist eine Kommunikation, die verständlich macht, was Winterdienst leisten kann – und wo seine Grenzen liegen.
Ivo Dierbach
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